蔡兆明
2024年10月26日
第118天，冬日太陽，離開貴州往雲南黃泥河鎮，23公里走成27。
導航引入山路後不知所謂，村民指著遠山小路繞橋，沒車時沿鐵路雖危險但較近，即聞火車鳴笛跑過，於是改騎行導航，上山後入碎石路，車仔投訴拆開檢查發現軸承不見了，兩人輪替又抽又拖廿公里後經威舍鎮，找到五金店但沒有替代轆，老闆說有適合軸承可借傢生我們換！看到我們雞手鴨腳，老闆幫手變操刀，8個軸承工料只收40元，好心有好報。
貴州因地理以前較窮，但貴人積善，隨天橋雲疊，飛架南北，天塹變通途。
大道已出省，黔道不再難。
2024年10月27日
第119天，陽光暖和，黃泥河鎮沿省道36公里，超半上爬到1969米海拔往富村鎮。
一界之別的老少邊窮區，印象中雲南天色比貴州明朗，同樣7點，這時貴州仍天色灰暗少行人；雲南這邊天已大亮，沿街熙攘喧鬧，店舖大半開門，擺攤的排好百貨招攬顧客。
或者問，天不亮，街道冷清大家都未起床，早起勤勞開店有生意嗎？
境外有些地方的人常自誇叻仔，所以有成，或看扁他人，在這環境中發展，仍能是叻仔嗎？
2024年10月28日
第120天，越冷了，陽光曦微，冬天走長路，為了不出汗惹感冒，要慢走，31公里往營上鎮，3點才到。
當年長征兄弟鬩牆，機械部隊和大炮對決兩條腿和步槍，兩條腿怎能快過卡車？走大路向敵人優勢送人頭，但卡車大炮不懂爬山，走山路卻將劣勢變優勢，於是長征路迂迴崇山峻嶺間，今日上山下山除戰鬥遺址，多無景點。
幾天前提及人被抛擲世上， 匆忙間幾乎所有人都虧缺，有人能如長征將缺點變化為優點，不信命只信雙手去苦拼？
2024年10月29日
第121天，6度，更冷了，31公里騰雲駕霧到富源縣城。氣象預告，下週末寒流到。
偏遠山區日照時間短，山高水冷，穀米欠收，只能種土豆粟米南瓜充饑。晚清以還，溫飽一直是大問題，幾番努力，聽說在2000年地方青黃不接時，仍有餓孚。
又24年，長征路上目睹南瓜爛在田間漫生路邊，任雞隻啄食，粟米打粒餵牲畜，原是珍而重之煮食燃料的粟米芯，在田間堆肥。
天翻地覆慨而慷，敢教日月換新天，今日國民衣食足知榮辱。
2024年10月30日
第122天，34公里往白水鎮，灰濛濛天色，起步即轉入山路，頻繁穿過村落屋舍前的陡峭窄巷，幾里路在惡狗狂吠中，惶恐拐東拐西，導航失效，沿途無人沒得問，來回走冤枉路。
90年前沒地圖，必須得道多助，有人嚮導，才可走出迷宮。
如人生好比迷宮，成於人和，成於感召他人，沒錢都使得鬼推磨，敗於沒有足夠智商知道自己蠢。更忌奴婢命，公主病。
不知有人同意嗎，今日拼情商，更甚於比學歷？
2024年10月31日
第123天，陽光熹微，29公里往曲靖市霑益區，沿途車載斗量煤塊飛馳往來，煤灰撲面，臉色比前更黑。
自東江之水越山來，1965年後，香港再無制水：3日供一次水，斥罵樓下關水喉(水壓低不能到達高樓) 成陳跡。
香港人知道東江水源在河源，卻不知河源的源頭在曲靖霑益馬雄山。
今日或將來，當世界因水資源，水政治鬧得天翻地覆，香港不缺水。飲水思源，年紀大善忘，我先將東江供水納入我每日的十件感恩事中。
鄧國有
2024年10月26日
清水河鎮 – 黃泥河鎮 27公里
今早起步不久,蔡生投訴手推車輪子有問題,轉動不靈。我試推車子真的難以推動。心想可能昨天經過爛路時泥水沾滿輪子乾涸後阻礙轉動,應即時清潔。在路旁檢查手推車,發覺其中一個輪子的軸承不翼而飛,想信損壞脫掉。其餘三個輪子軸承都變形阻礙轉動而非清潔問題。推車是用四個輪子著地,因有一個輪子壞掉而推不動。改為拉車吊起後輪只靠兩個前輪轉動還可以,只是手部負荷加大而更用力,手部容易疲勞。唯有兩人輪流拉車,上坡時最辛苦的。此時導航要我們走入一條土路,沙石滿佈,凹凸不平,拉車子是不可能的。再按導航騎車模式另覓路線由原本23么里增至27公里。偶遇村民指沿著火車軌是最快捷,可是見我們的手推車亦搖頭作罷,都是土路走不了。拉車所耗體力實在太大,我們必須儘快換上新輪子,否則需要暫停行程直至有新輪子替換。耗盡體力拉至23公里的威舍鎮時,四處尋找有輪子賣的五金店。可是找到的輪子尺寸不合用,正失望另覓的時候,店主少東忽然有奇想 – 換軸承便可以。對啊！但可有合適的軸承呢？他在店裡找來軸承對比。天啊！居然合適！這可解決我們的大問題了！連忙即場把四個輪子的軸承都換上。少東見我們手忙腳亂便拿些工具幫忙換軸承。最後都是他主力完成。我們歡天喜地付錢,連忙多謝他後直奔黃泥河鎮。黃泥河鎮隸屬雲南曲靖市富源縣相距貴州威舍鎮只有3.5公里。我們下午3時再次進入雲南了！
2024年10月27日
黃泥河鎮 – 富村鎮 36公里
今早氣溫只有10度,體感溫度更低,快步當熱身暖和身體。今天路程主要是上坡,由黃泥河鎮海拔1200米爬升至富村鎮海拔1969米,累計爬升940米,可算是厲害。兩人輪流推車仍顯得很吃力,去到富村鎮時已是下午四時多了。步入富村中國第一魔芋鎮映入眼簾。我本身喜吃芋頭,起初還以為魔芋是芋頭的一種。這個就大錯特錯。 魔芋和芋頭外形有很大分別。魔芋顏色為灰褐色,形状扁平,有長有短。而芋頭呈圓錐形,表皮為棕色,有許多絨毛。芋頭一般只用於食用,細膩香甜,口感軟綿綿。魔芋味道稍遜,質地堅韌。食用之外,還可在食品工業作為食品黏劑（粉絲、麵條、果凍、布丁、軟糖等），工業上還可以用於鑽探石油、藥品中的添加劑等。可謂用途廣泛,而能成為中國魔芋第一鎮,富村真的有一手啊！
2024年10月28日
富村鎮 – 營上鎮 31公里
今早依舊寒冷,走了不久太陽升起,天氣暖和,慢慢變得有點火熱。相信今後一段時間日夜溫差都較大。今天都在海拔1600米以上走,最高走至海拔2083米。相信隨即日子最高紀錄會不斷被打破。今天下午3時到達營上鎮。這幾天所經過貴州清水河鎮,威舍鎮,雲南黃泥河鎮,富村鎮和營上鎮都很熱鬧,繁華程度達到我們漢堡和茶飲的標準,住宿亦有很多選擇,補償了我們路上的孤寂啊！ 很多朋友都想了解我們二人長征團隊的日常生活。我們早上7時便離開住宿點找店子吃早餐。通常7：45便正式起步。午餐時間沒有定,需要看當日狀態,天氣情況和週邊環境。好運的在店子裏吃,一般多在路上吃乾糧,惡劣天氣下邊走邊吃,甚至空著肚子走。約30公里路程,途步多在下午三至四時完成。時間長短當然要看路程、路況和天氣了。隨著要找住宿,趕緊時間洗澡、洗衣服和上載相片和視頻到雲端儲存（香港義工後期制作和宣傳之用）。晚上六時出外吃飯,飲後便需要補給乾糧和食水。回到住宿點便趕緊出日記。天天如是,是很有紀律,亦可以說甚為刻板。 午餐乾糧一般是餅乾和麵包,吃膩了轉轉零食,各適其式。食水一般備有兩瓶(500毫升支裝水),基本不足應付整日需要,需要在路上補給飲料。因為不想背負更多重量,通常會即場一飲而盡。 更多人會問我的背包有多重？行走時一般重量為 7 – 8公斤。內裡有帳篷、睡袋、地墊、衣服、電子產品（充電器、頭燈、攝錄器、三腳架、對講機等等）、乾糧、食水等等。 蔡生選擇用手推車來幫忙背負行裝。
2024年10月29日
營上鎮 – 富源縣 32公里
早上寒冷,只有4度。幸好羽絨褸早於兩個星期前由支援義工帶來,免得挨冷！今早大霧,最低能見度不足20米,很多車輛都打著死火燈行駛,以示謹慎。我們都得小心翼翼走,減少危險。早上10時過後,大霧漸散。隨之而來是陽光普照,下午溫度又變得熾熱。中途曾經過大河鎮,亦是一個繁華城鎮。約下午三點鐘走到富源縣城更顯繁華。 這幾天經過的村落,家家戶戶都有大量玉米晾曬,豐收之餘還構成美麗鄉村。路上見到大片玉米田開始被收割、平整、翻土, 期待新的農作物出現換來新的景象啊！
2024年10月30日
富源縣 – 白水鎮 34公里
今早比昨天溫暖有12度,不用穿上羽絨了。一起步便向山上爬,經過的都是小路,甚至乎穿過村莊,路面狀況比較差,手推車很困難通過的。另外一個問題是村莊有多條小路,而地圖上是沒有的。當進入岔口,導航並沒有通知正確方向,直至走錯路才通知【你已偏離路線】,氣得我破口大罵！遇到路況差, 唯有二人輪流拉車,最後接入國道才可輕鬆而行,下午3時半抵達白水鎮。 沿國道走時遇到很多運載煤炭大車,原來白水鎮有煤炭廠和發電廠。隨著我國推行【雙碳】政策（碳達峯和碳中和）,發展清潔能源是大勢所趨。時代巨輪是不停轉動,煤炭業難免有被取代的一天。大批煤炭從業員何去何從？有人認為他們可以轉型。他們都是技術和文化水平低的一群,要他們轉型簡直不接地氣！這些社會問題都值得深思啊！
2024年10月31日
白水鎮 – 曲靖霑益區 29公里
今早沿著國道走,煤炭重型車佔路最多,我們需要停下並閃避。重型車容易促成路面破壞,煤炭散落污染環境之外,更會造成交通阻塞。忽發奇想, 若煤炭可以有專用道（例如運輸帶）送到發電廠,上述問題便可解決了！突然前面迎來一頭牛車,真的是牛拉車在公路走。東南亞落後國家的情景怎會出現在曲靖市附近呢？難道要提醒人們要減低碳排放還是以賴牛馬嗎？距霑益區7公里已是城區,在城區走要遵守交通燈指示,故經常停下來致使步伐走得很緩慢。下午接近三時才走到預定住宿點。最初感覺這區人流稀少,怎知吃過晚飯後,見附近食街燈火通明,人流漸盛,越夜越熱鬧啊！
今天是10月最後一天,我們從7月1日開始長征至今已有四個月。從江西于都到雲南曲靖共走了3386公里。雖說距離終點陜西吳起還遠,爬雪山、過草地更是困難重重,相信憑著紅軍長征精神定可克服！